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Según Airbus, en los próximos 20 años se duplicará el transporte aéreo en Latinoamérica

De acuerdo con el más reciente Pronóstico Global de Mercado de Airbus, el transporte aéreo en América Latina se duplicará en las próximas décadas, gracias al anticipado crecimiento de la clase media que pasará de 350 millones de personas a 520 millones para 2037 y a que el modelo de negocios de las aerolíneas ha evolucionado, haciendo al transporte aéreo más accesible.
El tráfico de pasajeros en la región ha crecido en más del doble desde 2002 y se espera que siga creciendo durante las próximas dos décadas, pasando de 0,4 viajes per capita en 2017 a casi 0,9 viajes per capita para 2037. Históricamente, el tráfico aéreo doméstico era el segmento que más rápido crecía, pero en 2017 el tráfico intraregional creció más rápido. Menos de la mitad del top 20 de las ciudades de la región están conectadas por un solo vuelo diario, creando así un potencial de crecimiento para las empresas aéreas locales.
Según el pronóstico, la región de América Latina y el Caribe necesitará 2.720 nuevos aviones de pasajeros y de carga para satisfacer la creciente demanda. Valuados en US$ 349 mil millones, el pronóstico estima que se necesitarán 2.420 nuevos aviones pequeños, 300 medianos, grandes y extragrandes, lo que supone un incremento de cerca del doble respecto a los 1.420 aviones que hay en servicio actualmente a 3.200 que habrá para 2037. De estos aviones, 940 serán para reemplazo de equipos de generaciones más antiguas y 1.780 serán para crecimiento, mientras que 480 seguirán en servicio comercial.
En 2017, Ciudad de Panamá se unió a Bogotá, Buenos Aires, Lima, Ciudad de México, Santiago y San Pablo como megaciudad de aviación. Para 2037, se espera que Cancún y Río de Janeiro se incluyan en el listado; estas megaciudades representan la llegada de más de 150 mil pasajeros de largo alcance diarios.
Airbus ha vendido 1.200 aviones y tiene una cartera de pedidos de casi 600 y 700 más en operación en la región de América Latina y el Caribe, representando una participación de mercado del 56%. Desde 1994, Airbus ha obtenido el 70% de las órdenes netas de la zona.